2020年第一季度，地处湖北宜昌的安琪集团实现营业收入20.5亿元，同比增长12.68%，实现归属于上市公司股东的净利润3.03亿元，同比增长28%。

　　4月11日，湖北日报记者走进总部位于宜昌的安琪集团，一条条智能生产线正在高速运行，一袋袋酵母通过传输带进入包装车间。物流中心门口，停着10多辆大货车，几台叉车来回穿梭，将一箱箱货物转上货车，发往全国各地。

　　“一季度，我们克服了疫情带来的各种困难，实现了销售收入同比增长10%以上。”安琪集团相关负责人说，公司一手抓防疫，一手抓复产，全球10家工厂3月初均实现了满负荷生产。

　　10%，这是一个令人欣喜的数字。疫情期间，人员返岗、物流运输十分困难，安琪集团是如何实现逆势增长的?记者前往安琪集团进行了调查。

　　及时优化产品组合，小包装成为“明星”

　　疫情期间，全国大多数包子馒头店、烘焙店关门，而宅在家中的居民却兴起了自制“馒头”“包子”热。

　　“市场需求发生了变化。”安琪集团生产中心负责人朱少华介绍，正常情况下，门店的酵母需求量最大，人们大多采购一袋500克甚至10千克的大包装产品。而家庭用量少，需要的是100克/袋及以下的小包装。

　　需求决定供应，集团及时调整生产，扩大小包装产品生产，满足居民需求。以武汉为例，市场门店销售因为封城大幅下降，2月份几乎为零，而家庭消费爆发式增长，填补了门店下滑空缺。武汉市场一季度酵母销量与去年同期持平。

　　集团相关负责人表示，家用小包装酵母成为集团一季度稳增长的重要推手。由于各地实施严格的居家管控，市民网购量大涨。电商事业部加大了天津、宜昌、广州、上海4个仓库的储备量，与顺丰、邮政EMS合作，及时将货物发往居民手中。

　　安琪集团在埃及、俄罗斯有2家海外工厂、1000多名当地员工。疫情期间，他们充分利用海外工厂优势，开拓海外市场。

　　从大年初五开始，宜昌总部的海外市场人员到岗，通过网络、电话与客户对接。及时了解需求，解决客户问题，提前锁定订单。1月-3月，海外市场销售收入同比增长15%。

　　3月份开始，海外疫情逐渐加重，安琪集团迅速行动，向海外工厂运送口罩等防疫物资，并取消一切不必要的员工社交活动，提前设置好隔离区，全面按照湖北防疫的标准执行，确保海外工厂安全生产。

　　细化操作保供应，工厂生产不断供

　　1月23日起，湖北各地陆续“封城”，人员出行、物资运输不畅。

　　安琪集团的生产保供面临巨大压力。之前，集团在国内的8家工厂按照正常的春节生产需求，储备了能支撑10天左右的原料，如果后续没有新的货源，工厂将面临停产。尤其是总部宜昌工厂，原料采购难度最大。

　　此时，宜昌已实行了严格交通管控措施，大部分员工无法返岗。原料供应商基本放假，货源十分紧张。

　　该公司采购部部长郭荆学介绍，公司高层十分重视，明确提出“细化操作保供应”工作要求。公司及时调整工厂生产节奏和品种，以料排产，并向宜昌市防疫指挥部提出申请报告，协调运输原料车辆凭证通行。

　　“采购过程惊心动魄，十分艰难。”郭荆学坦言，1月底，全国各地防控措施力度加大，高速公路、国省干线“卡口”增多，出现一车难求的局面。公司采购团队通过内部保供网络信息群，及时寻找货源，联系车辆，并根据交通运输情况组织配货，不断中转、更改路线，只要能顺利运到工厂，部分货物几近不计成本，高峰时期一车运往宜昌的货，需中转两三次。为了保障车辆顺利抵达宜昌，公司给外地货车司机最高开出了3倍的工资。

　　从1月23日至2月15日，郭荆学每天至少要接打200多个电话，随身携带3个充电宝，不停与原料供应商、工厂负责人对接，解决一个个“难题”。最终，通过不懈努力，国内的8个工厂采购到充足原料，确保正常生产。

　　精心谋划人员返岗。在省、市、区三级防疫指挥部的积极协调下，安琪集团被列入全省首批不停产名单，宜昌总部1000多名员工克服各种困难返岗。公司在附近租赁7家酒店，开通10辆专车，专人专车送餐到酒店，每个酒店派2人驻守，负责房间消杀，确保员工安全。

　　千方百计保运输，不计成本保市场

　　货物销售，运输是关键。

　　据计划物流部部长成剑介绍，正常情况下，安琪集团95%的货物是通过公路运输，疫情发生后，湖北牌照汽车出不去，外地车辆又不愿来。

　　安琪集团迅速调整策略，增加铁路发运量。疫情期间，各地支援宜昌的大量医疗用品和防疫物资通过铁路运往宜昌，铁路上集卡司机和叉车司机又有一些被隔离在家，导致铁路发货开始紧张起来。

　　“我们绝对不能坐等!”安琪集团积极想办法，为铁路上隔离在家但身体健康的集卡司机办理通行证，确保集装箱的运输。铁路上叉车司机不足，安琪集团又安排了本集团的叉车司机支援铁路，跟随铁路的集卡车往返车站和工厂仓库装卸货物，确保安琪所用集装箱和车皮运载货物的及时装卸，保障安琪的货物能通过铁路顺利发出。

　　铁路打通了，汽运也要通。

　　公司加大在网络平台上找车源的力度，鼓励全国各地经销商带车来宜昌自提，增加对物流商的奖励，适当放宽物流价格带来了物流成本的大幅增加，有的价格甚至是正常时期的2到3倍。成剑说：“但是宜昌发货的车辆明显增加了，最多的一天发了40多辆车，出货量近千吨，发货一直发到了凌晨3点。”

　　发货车辆越来越多，但宜昌工厂的装卸工有些被隔离在小区里出不来，装卸人手不足。公司党员干部，包括高管、职能部门的所有到岗员工，轮班作业，既当生产员，又当搬运工。

　　武汉是全国疫情最严重的地方，安琪集团与中百、武商、中商及24家电商平台合作，积极保供江城市场。据武汉总部负责人介绍，武汉小区实施封闭式管理后，为了保证供应，公司找到顺丰快运，以“快递”方式将货物从宜昌发往武汉三大商超和数百个社区。虽然运费增加了几倍，但市场供应却十分及时。

　　湖北日报记者雷闯 通讯员 李成群